Salle comble à Plouharnel pour la Réunion Publique en faveur de la rénovation du Tire bouchon

Courrier de mobilisation envoyé au gouvernement et à la région pour inscrire le Tire-bouchon dans le CPER

Comme il s'était engagé à l'issue de la réunion publique, M. le député Jimmy PAHUN vous prie de prendre connaissance du courrier envoyé à M Clément BEAUNE, Ministre délégué chargé des Transports et à M. Loïg CHESNAY - GIRARD, Président du Conseil Régional de Bretagne pour leur rapporter les échanges visant à plaider pour l'intégration de la liaison ferrée Auray - Quiberon dans le volet mobilités du Contrat de plan Etat-Région.

Diaporama diffusé lors de la réunion

Liaison Auray Quiberon : l’unique petite ligne de transport de voyageurs du Morbihan

Liaison Auray Quiberon : Un peu d’histoire…

1882  Ouverture de la ligne : uniquement l’été avec 2 trains quotidiens

1985  Naissance du Tire-Bouchon : uniquement l’été avec 2 arrêts supplémentaires

2023  Tire-Bouchon : de début juin à début septembre 

Augmentation croissante de l’offre de service pour faire face à l’afflux de voyageurs : 60 000 en 1990 & 150 000 aujourd’hui  

Fréquence :

• DÉBUT JUIN et DÉBUT SEPTEMBRE  : 4 allers-retours par jour
  
• FIN JUIN et FIN AOÛT : 6 allers-retours par jour
  
• JUILLET et AOÛT : 10 allers-retours par jour

Le tracé : 

• 9 gares
• Voie unique
• 1 gare d’évitement à Plouharnel-Carnac

Le train  : 

• TER à moteur thermique 
• La ligne n’est pas électrifiée

ENJEU  : Transformer le Tire-bouchon en un transport du quotidien, écologique et attractif

• L’été le « tire-bouchon » ne remplit plus sa mission de désengorgement de l’accès à la Presqu’île et aux îles 
• N’étant actif qu’en saison estivale, il n’offre pas d’alternative aux habitants à l’année

Le train léger innovant : Une solution pour le territoire ?

• D’ici 2024 démontrer la crédibilité du projet
• 2026 expérimentation 
• 2030 mise en service.